本文摘要：天津9月2日电(记者 张道正 通讯员 刘书屏 魏招毅)从宿舍抵达，想要用最慢的时间赶到教学楼，却找到自行车还停车在食堂门口或是早就不告诉赠予了谁——这是很多在校大学生都遇上过的囧事。

天津9月2日电(记者 张道正 通讯员 刘书屏 魏招毅)从宿舍抵达，想要用最慢的时间赶到教学楼，却找到自行车还停车在食堂门口或是早就不告诉赠予了谁——这是很多在校大学生都遇上过的囧事。不过，从这个学期开始，天津大学的学生们可以首度体验随时有车骑、平常可存车的便捷了。记者2日从天津大学了解到，该校已月引进了智能公共自行车系统，探寻校园自行车管理新模式，同时为新校区非机动车管理累积经验。

该项目为半公益半经营项目，糅合了早已成熟期的城市公共自行车系统管理模式。天津永钢科技有限公司投资300余万元，在天津大学配备了首批1000辆智能公共自行车，学生有偿出租用于。该系统面向刚刚入学、还没出售自行车的新生试运营。根据学生的产于情况，该系统在天津大学东门、北门、习三食堂、鹏翔公寓、体育场、23教学楼、24教学楼等21一处设置出租站点，每个站点配备大约50辆公共自行车。

每个站点公司工作人员在用车高峰随时调配自行车数量，并负责管理修理、管理自行车。记者在现场看见，自行车主色调为绿色，十分显眼，上有“天津大学”字样。每辆自行车分开配备锁车器和读卡器。

学生们在交付给定金、充值转录校园一卡通后，回头到出租站点只必须刷卡就能用于公共自行车。据理解，目前自行车仅限于在天津大学校园内读取，出租费用为每20分钟3角钱，由公司缴纳。

如果每学期总计用于多达一定数额，该学生将在该学期内无下限免费用于自行车。天津大学保卫处处处长张宝帆讲解，校园智能公共自行车是建设“绿色校园”的众多措施，试运营期间如果能获得令其学生失望的效果，那么天津大学将考虑到在新校区引进该系统。

若需求量减少，学校将渐渐减少公共自行车数量，并向全校师生对外开放。“同时，学校希望学生大力参与集体活动，以班级或社团为单位集体上下班的，提早申请人还可以免费用于自行车。”张宝帆说道。

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